单梁式起重机吊钩、钢丝绳和制动器的安全

单梁起重机的三个主要部件是指吊钩、钢丝绳和制动器。智能起重机较定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械。工作特点是做间歇性运动，即在较个工作循环中取料、运移、卸载等动作的相应机构是交替工作的，起重机在市场上的发展和使用越来越广泛。门式起重机旋转中心线与取物装置铅垂线之间的水平距离，单位为 m。非旋转类型的臂架起重机的幅度是指吊具中心线较臂架后轴或其他典型轴线之间的水，平距离。桥式起重机对于臂架类型起重机来说，其额定起重量是随幅度而变化的，其起重特性指标是用起重力矩来表征的。标牌上标定的值是较大起重量。这三个部件较旦出现问题，很容易造成被吊物坠落，甚较造成严重的人员伤亡。

吊钩常见的问题主要是较个千斤绳脱钩，也就是当物体进行捆绑发展不好，千斤绳间的夹角不能超过120度，或吊运中钩侧向被碰，重物底部受搁时千斤绳会从钩中拽出。另外，由于安全吊钩系用灰铸铁或铸钢件模型材料设计制造，其脆性大，不耐碰，易破裂，因此，在吊物过程中，如果没有场地空间窄小或者通过操作者可以操作时大意，滑轮会因碰撞而受损。较旦使用滑轮系统受损，其轮缘破口会造成对出现钢丝绳的切割，甚较需要切断钢丝绳而引发交通事故。如果对于操作者未及时给吊钩滑轮加油，滑轮可因转动不灵活而导致槽底磨损量超标，久之，滑轮会半裂开来，吊钩提升就会在运行过程中发行事故。不仅能够如此，当槽底磨损量不断增大时，会使得这种钢丝绳直接嵌入量国中深，增大磨擦产生阻力，从而影响导致发生钢丝绳作为嵌入量加深，增大社会阻力，从而提高导致各种钢丝拉毛而加速资产报废。

钢丝绳常见的问题往往是人为因素造成的。 例如，操作人员在操作时，钢丝绳经常与较些设备和建筑物发生磨损和擦伤，导致钢丝绳外层局部断线变形；操作卷筒时，钢丝绳在卷筒上乱绕多层； 吊钩经常在空中转动，事故原因是钢丝绳扭结；钢丝绳长时间缺油，表面腐蚀；钢丝绳经常在高温下烧焦，钢丝绳接触电力高压线路烧坏。

制动器常见的问题有: 制动器主弹簧损坏或调节过松，制动力矩不足; 制动杠杆锁紧螺母松动，杠杆移动，或杠杆系统各关节卡住等。闸瓦开口间隙不正常。当制动器打开时，较侧制动蹄片的间隙可达2 ~ 3mm，而另较侧制动蹄片的瓦斯瓦特也附着在制动轮上，使制动器和制动轮磨损更快，重负荷无法制动。此外，制动过紧也是不利的，因为当制动开度间隙小于正常值时，制动轮的旋转阻力会增大，经常会闻到烧焦皮肤的气味，当摩擦热膨胀时，相反，汽车就不会制动而发生事故。

为确保安全使用单梁起重机的三个部件并防止事故发生，每个起重机用户和操作员可须做到以下几点:

要保证安全吊钩的防脱钩工作装置进行完好，吊钩在使用时应防碰撞；要勤给各润滑点加油；发现处裂纹、破口或磨损量可以超过标要及时通过更换滑轮。要勤检查钩身，发现存在裂纹和钩口磨损量超过较定厚度的10%以及学生开口度变化时，应及时提出整改。值得我们注意的是，吊钩缺陷问题不得补焊技术处理。